道橋用改性瀝青防水卷材,是以聚酯胎為胎基、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)熱塑性彈性體、無規(guī)聚丙烯或無規(guī)聚烯烴類(APP)塑性體作改性劑,兩面覆以聚乙烯膜、細(xì)砂或礦物料等隔離材料所制成的可以卷曲的片狀防水材料。
產(chǎn)品類型:
產(chǎn)品按施工方式分為:(Z)自粘施工(R)熱熔或(J)熱熔膠施工防水卷材。
熱熔或熱熔施工防水卷材按改性材料不同分為:彈性體(SBS)、塑性體(APP)改性瀝青防水卷材;自粘施工防水卷材是整體具有自粘性的以SBS為主,加入其它聚合物的橡膠改性瀝青防水卷材。
APP改性瀝青防水卷材按瀝青鋪裝層的形式不同分為Ⅰ型Ⅱ型;
卷材上表面材料為細(xì)砂(S)
熱熔施工防水卷材按下表面材料分為:聚乙烯膜(PE)細(xì)砂(S)
熱熔膠施工防水卷材下表面材料為:細(xì)砂(S)
特性:
具有APP/SBS的所有特性。
具有較高的耐熱度,較好的高溫抗剪性能,能保證高熱瀝青混凝土攤鋪時防水層不被破壞。
抗咯破能力強,能承受施工中設(shè)備裸碾和粒料的穿刺。
抗拉強度高,延伸率高,與混凝土粘結(jié)強度高。
不起泡分層,不透水性能好,能承受行車的反復(fù)作用和動水壓力。
耐酸、堿、鹽性能好,不受凍融循環(huán)的影響。
抗老化性能好。
適用范圍:
自粘、SBS、APPⅠ型卷材主要用于攤鋪式瀝青混凝土的鋪裝,APPⅡ型卷材主要用于澆注式瀝青混凝土混合料的鋪裝。
貯運須知:
貯存與運輸時,不同類型、規(guī)格的產(chǎn)品應(yīng)分別堆放,不應(yīng)混雜。
避免日曬雨淋,并注意通風(fēng)。
熱熔或熱熔膠防水卷材應(yīng)在50℃以下立放,其高度不超過二層。
自粘防水卷材立放只能單層,盒裝可以平放,高度不宜超過五層。
在正常運輸、貯存條件下,貯存期自生產(chǎn)日期起至少為一年。
道橋高鐵專用防水卷材的工程性能
道橋用改性瀝青防水卷材,能夠承受熱瀝青混凝土高溫下的碾壓施工,與熱瀝青混凝土具有很強的粘結(jié)強度,能夠傳遞重交通水平推移荷載。
道橋用改性瀝青防水卷材韌性大,對瀝青混凝土具有背襯加強的功能,能夠有效的阻止瀝青混凝土裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展,提高瀝青混凝土路面的使用壽命及車輛行駛的舒適性。
道橋用改性瀝青防水卷材的防水性能:路橋上的瀝青混凝土面層的裂縫、空隙水在行車荷載作用下會產(chǎn)生巨大的“唧簡”壓力水效應(yīng),對鋼筋保護(hù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
道橋用改性瀝青防水卷材的強度、延伸率、高低溫性能都優(yōu)于普通的自粘、SBS、和APP防水卷材,切不可將普通的自粘、SBS、APP卷材用于道路上。
性能指標(biāo):
產(chǎn)品性能符合《道橋用改性瀝青防水卷材》(JC/T974-2005)標(biāo)準(zhǔn)要求
序號 |
項目 |
Z |
R J |
|||
SBS |
APP |
|||||
Ⅰ |
Ⅱ |
|||||
1 |
卷材下表面瀝青涂蓋層厚度amm≥ |
2.5mm |
1 |
* |
||
3.5mm |
* |
1.5 |
||||
4.5mm |
* |
2 |
||||
2 |
可溶物含量g/m3 |
2.5mm |
1700 |
1700 |
||
3.5mm |
* |
2400 |
||||
4.5mm |
* |
3100 |
||||
3 |
耐熱性b℃ |
* |
110 |
115 |
130 |
160 |
4 |
低溫柔性c℃ |
* |
-25 |
-25 |
-15 |
-10 |
5 |
拉力N/50mm≥ |
* |
600 |
800 |
||
6 |
最大拉力時延伸率%≥ |
* |
40 |
|||
7 |
鹽處理(N/mm) |
拉力保持率%≥ |
90 |
|||
低溫柔性℃ |
-25 |
-25 |
-15 |
-10 |
||
質(zhì)量增加%≤ |
1 |
|||||
8 |
熱老化 |
拉力保持率%≥ |
90 |
|||
延伸率保持率%≥ |
90 |
|||||
地溫柔性℃ |
-20 |
-20 |
-10 |
-5 |
||
尺寸變化率%≤ |
0.5 |
|||||
質(zhì)量損失率%≤ |
1 |
|||||
9 |
滲油性/張數(shù)≤ |
1 |
||||
10 |
自粘瀝青剝離強度N/mm≥ |
1.0 |
- |
|||
注:a不包括熱熔膠施工卷材 b供需雙方可以商定更高的溫度 c供需雙方可以商定更低的溫度 |